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指揮車(chē)救助車(chē)制造商銷(xiāo)售的福特全順救助車(chē)是獨(dú)立懸架的代表之一。全順救助車(chē)前懸架選用麥克弗森獨(dú)立懸架,舒適度高;后懸架為全體橋式鋼板非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),承載才能新式全順選用承載車(chē)身。它還裝備了前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)和四輪盤(pán)式制動(dòng)體系。它提高了車(chē)輛的控制才能,確保了雨雪天氣的安全性。這為救助車(chē)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜性供給了安全確保。
主機(jī)不僅為消防車(chē)運(yùn)載供給動(dòng)力,還為消防泵體系供給動(dòng)力。由于森林火災(zāi)的流動(dòng)性,消防車(chē)需求在運(yùn)動(dòng)中作業(yè),因而消防泵作業(yè)時(shí)會(huì)影響消防車(chē)的跋涉。為確保消防車(chē)滅火的靈活性,可為消防泵體系設(shè)置獨(dú)自的動(dòng)力體系。
與獨(dú)立懸架相對(duì)的是非獨(dú)立懸架。由于非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)略,承載才能大,可靠性高,目前只與貨運(yùn)車(chē)輛和特種車(chē)輛混合。早期的金杯救助車(chē)代表了非獨(dú)立的懸架,典型的結(jié)構(gòu)是筆直鋼板彈簧懸架。這種懸架中的彈性元件不是咱們常見(jiàn)的螺旋彈簧,而是筆直裝置的鋼板彈簧。該結(jié)構(gòu)的懸架具有良好的承載才能。目前,這種懸架廣泛應(yīng)用于卡車(chē)的前后懸架,當(dāng)然,也有一些硬越野車(chē)運(yùn)用這種結(jié)構(gòu)的懸架。
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