救護車應經(jīng)常檢查發(fā)動機倉庫中的制動液、助力泵油、汽車防凍液等液位是否在所有正常范圍內。注意液體面色調是否正常，是否到了拆卸周期時間。此外，由于某些緊急情況，一些買家會在夏天立即用飲用水代替防凍液。在寒冷的秋天，總是有很大的安全隱患。一旦氣溫急劇下降，很可能會危及汽車冷卻系統(tǒng)的正常運行。因此，入秋后必須用汽車防凍液代替。我想知道是否有車主注意到每輛車的油箱出口位置實際上是不同的。其中，大多數(shù)德國汽車的油箱出口位于右側，如大眾、奧迪和寶馬。許多日本汽車的油箱出口確實在左邊，如廣州本田和豐田。然而，我們是否掌握了左邊和右邊的原因？讓我們看看下面的油箱。

　　1.車身平衡塊部分汽車制造商非常關心車身平衡塊的平衡問題，如德國汽車寶馬，為了保持安全性能，寶馬一直堅持前后50：50平衡塊的比例。假設前面的柴油發(fā)動機，再加上一個汽車轉向系統(tǒng)，將增加汽車前面的整體重量。因此，大多數(shù)汽車選擇后置攝像頭油箱，也就是說，將油箱放在后座椅下。然后與安全司機的休息重量相匹配，油箱可以平衡不同的重量，這說明為什么油箱和司機處于直線位置，即在汽車的右側。由于安全駕駛位置不同，歐洲和日本的油箱在左邊，右邊。

　　2.為了安全，我不知道如何方便地加油。事實上，油箱端口的設計方案也充分考慮了道路安全的因素。過去，每個人都帶著汽油桶加油。如果是一個行駛在右邊的國家，油孔與主駕駛員方向相同，那么在加油時，它是相對探索的，因為它很可能被汽車撞到。

　　從這個角度來看，室內設計師將油箱端口的位置放在與主駕駛員相反的另一側，即直線，可以防止司機在加油時發(fā)生事故。