負(fù)壓救護(hù)車(chē)與其它兩類(lèi)救護(hù)車(chē)最大的區(qū)別就在于“負(fù)壓”二字之上，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是讓車(chē)內(nèi)的氣壓低于外界氣壓，空氣永遠(yuǎn)是從壓力高的地方向壓力低的地方流動(dòng)，如此就可以保證車(chē)內(nèi)的病毒不會(huì)污染外界。其實(shí)“負(fù)壓”原理很簡(jiǎn)單，是我們?nèi)粘Ｉ罱?jīng)常能夠看到和運(yùn)用到的。比如我們用吸管喝水，吸氣會(huì)使吸管內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)低壓區(qū)，然后外界氣壓會(huì)把水壓進(jìn)我們的嘴里。再比如臺(tái)風(fēng)的形成，風(fēng)眼處是低壓區(qū)，所以周?chē)目諝舛枷蛑L(fēng)眼運(yùn)動(dòng)，而風(fēng)力的大小取決于壓力差的大小。

　　首先來(lái)說(shuō)什么是“負(fù)壓救護(hù)車(chē)”，它與普通的救護(hù)車(chē)有什么區(qū)別？救護(hù)車(chē)A、B、C三類(lèi)，A型是轉(zhuǎn)運(yùn)救護(hù)車(chē)，擁有基本的急救和護(hù)理設(shè)備；B型是急救車(chē)，在A型的基礎(chǔ)上增加了很多急救設(shè)備，比如加壓輸液設(shè)備、胸腔減壓設(shè)備、呼吸機(jī)、除顫儀等等。而負(fù)壓救護(hù)車(chē)是屬于C型的，主要用于運(yùn)送高危傳染病患者，尤其能夠通過(guò)空氣傳播的疾病，除了這次爆發(fā)的新型冠狀病毒之外，還有流感、傷寒等。

　　相比普通救護(hù)車(chē)，負(fù)壓救護(hù)車(chē)有哪些不同呢？首先，負(fù)壓救護(hù)車(chē)車(chē)內(nèi)空氣是負(fù)壓的狀態(tài)，也就是車(chē)內(nèi)的氣壓比正常的大氣壓要低，這樣一來(lái)，就只允許車(chē)外的空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入車(chē)內(nèi)，然后再將車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行無(wú)害化處理之后進(jìn)行排放，安全性更高。

　　我們僅從外觀來(lái)看，負(fù)壓急救車(chē)與普通的急救車(chē)并沒(méi)有多大區(qū)別，主要在其內(nèi)部構(gòu)造上，負(fù)壓急救車(chē)多了一套負(fù)壓裝置。該裝置位于車(chē)廂中間位置，類(lèi)有些似于燒烤店可以自由挪動(dòng)的抽油煙管道。它與一般急救車(chē)最大的不同就是，具有隔離空氣傳播疾病的功能。

　　車(chē)內(nèi)的氣壓會(huì)比車(chē)外的氣壓更小，所以空氣就能從車(chē)外流向車(chē)內(nèi)。負(fù)壓裝置會(huì)形成一個(gè)固定的空氣流通區(qū)域，空氣在車(chē)內(nèi)從上到下流動(dòng)，確保醫(yī)護(hù)人員先獲得新鮮空氣，在將病人呼出的空氣過(guò)濾吸收。過(guò)濾器一般在病人頭部位置，也保證了污濁空氣第一時(shí)間回收。

　　車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)，還可以在擔(dān)架基礎(chǔ)上加裝更嚴(yán)格的隔離艙，也是獨(dú)立的負(fù)壓設(shè)備，這個(gè)隔離艙的風(fēng)機(jī)使用鋰電池供電，可連續(xù)使用，為醫(yī)護(hù)人員又增添一份保障。獨(dú)立的隔離倉(cāng)流出的空氣直接進(jìn)入空氣過(guò)濾系統(tǒng)，進(jìn)行有效的無(wú)害化處理，防止有害空氣流出對(duì)外界造成的危害。

　　其實(shí)，負(fù)壓救護(hù)車(chē)最大的特點(diǎn)就是能“負(fù)壓隔離”，而常規(guī)救護(hù)車(chē)在這一點(diǎn)上是做不到的。對(duì)新發(fā)的、突發(fā)性傳染病實(shí)施緊急處理，包括有傳染風(fēng)險(xiǎn)病人的轉(zhuǎn)運(yùn)，可以有效的隔離，及車(chē)內(nèi)空氣的無(wú)害化處理，使外界環(huán)境免受污染，防止疫情進(jìn)一步擴(kuò)散，主要用于重大傳染病員的安全隔離與轉(zhuǎn)運(yùn)。尤其是對(duì)于此次新型冠狀病毒疫情，必須采用這種負(fù)壓救護(hù)車(chē)，才能夠有效隔離感染者。