作為我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷尼t(yī)療車輛，救護(hù)車通常由商用底盤車輛改裝而成。大眾對救護(hù)車的認(rèn)知基本上是基于原有的底盤車品牌，不了解救護(hù)車的功能屬性。作為一家救護(hù)車制造商，我們更加關(guān)注救護(hù)車的功能性和實(shí)用性，尤其是醫(yī)療艙在設(shè)計(jì)中考慮了客戶的需求。今天，讓我們討論一下未來救護(hù)車底盤車的車身尺寸趨勢。

　　??相關(guān)的外國專欄作家也討論了救護(hù)車的未來趨勢。我還記得一個(gè)專欄作家在六月專欄中寫的那些東西“更小、更安全的救護(hù)車”圖片?他的負(fù)責(zé)人卡爾?·克雷格(CarlCraigle)他把自己機(jī)構(gòu)的資金投入行列，相應(yīng)地修改了現(xiàn)有部門。對于像他們這樣的小型救護(hù)車公司來說，這是一個(gè)很大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　未來救護(hù)車越來越趨向小型化

　　??“福特問題的答案一直掛在我們7.在3升柴油底盤上，直到我們對即將發(fā)生的衰退有了更清晰的認(rèn)識。在救護(hù)車上走的路不遠(yuǎn)——每年對我們來說是2萬英鎊。這花了17萬英鎊，但保養(yǎng)得很好。它還有一個(gè)堅(jiān)固的盒子(來自愛荷華州的山姆納LifeLine)，值得投資(85,000美元)。重要的是，你真的想從我們這里偷一些工作人員，因此受到尊重?！彼f

　　??我們要求救護(hù)車制造商切斷長椅的前端，然后用可旋轉(zhuǎn)的長椅代替緊急車輛的座椅。座椅可以向前移動。座椅安裝在右后艙的頂部，并用額外的鋼加固。我們要求在舵室前面有一個(gè)楔形小垂直機(jī)柜，底部有一個(gè)切口，以增加腳趾空間。他們在機(jī)柜上方安裝了第二套環(huán)境控制裝置，并將Lifepak硬安裝在它的頂部。

　　??座椅可以底座上，座椅可以沿任意方向來回移動。我們試圖得到一個(gè)可以橫向移動的座位，但顯然沒有這樣的東西。

　　??醫(yī)務(wù)人員應(yīng)該遵守一條基本規(guī)則：永遠(yuǎn)不要做任何你知道的愚蠢行為。因此，如果你把它們放在長凳上，希望他們照顧病人，請不要指望他們系好安全帶。他們知道橫向捆綁自己是愚蠢的，但他們根本不這樣做。給他們一個(gè)切實(shí)可行的選擇，即將他們需要的設(shè)備和控制裝置移動到一個(gè)安全、舒適、向前的座位，在那里他們可以到達(dá)他們需要的位置，甚至面對面。

　　??確保安全帶有一個(gè)慣性牽引器，這樣它們可以四處走動，并且可以緊緊地扣上。教他們?nèi)绾伟l(fā)出適當(dāng)?shù)乃劳鐾ㄖ?。也許他們會停在移動的救護(hù)車上對死者進(jìn)行心肺復(fù)蘇。

　　??首先，長凳不是來自急救人員。你知道嗎?在增加長凳后，我們的前領(lǐng)導(dǎo)人可能會懷疑運(yùn)營救護(hù)車服務(wù)的實(shí)際成本。他們認(rèn)為這可以容納第二個(gè)擔(dān)架病人。他們相信，好的EMT可以像照顧一個(gè)病人一樣輕松地照顧兩個(gè)病人。

　　??美國EMS期望機(jī)組人員補(bǔ)償不必要的推定、設(shè)備不足和預(yù)算不切實(shí)際的歷史。我們真的應(yīng)該停止這樣做。

　　??作為實(shí)驗(yàn)成本的一部分，我們還嘗試了其他一些方法。電子門鎖在兩扇門上都有開關(guān)，在新的第三個(gè)控制臺上增加了第三個(gè)開關(guān)。兩側(cè)有高度反射的石灰綠色腰線。反光條紋勾勒出車輛的輪廓?；輦惻叵瘓?bào)器。一個(gè)沒有傻瓜的喇叭“如果你愿意，請不要擋路?！?/p>

　　??這不是展品。這是一輛救護(hù)車入使用的救護(hù)車。如果醫(yī)務(wù)人員繼續(xù)喜歡它，我們計(jì)劃將其設(shè)計(jì)擴(kuò)展到我們團(tuán)隊(duì)的其他部分，包括新的和現(xiàn)有的。

　　??說到救護(hù)車，它不一定很好。我認(rèn)為我們注定要使用更小、更明智的車輛，我認(rèn)為這種設(shè)計(jì)的基本原則可能會回答醫(yī)務(wù)人員對其工作的擔(dān)憂。EMT是人。他們需要物理空間來工作。他們一次只能工作一個(gè)病人。因此，救護(hù)車制造商應(yīng)根據(jù)醫(yī)務(wù)人員的需要和人體工程學(xué)的要求對救護(hù)車的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，以體現(xiàn)救護(hù)車的實(shí)用性。一般來說，未來救護(hù)車的規(guī)模趨勢必須更小、更智能、更方便。