梅賽德斯-奔馳改變負(fù)壓救護(hù)車最大的特點(diǎn)是負(fù)壓。所謂的負(fù)壓，是使用技術(shù)手段，汽車壓力低于外部大氣壓力，所以空氣自由流動(dòng)只能有汽車流入汽車，和負(fù)壓也可以汽車空氣無(wú)害處理后排出，避免更多的人感染，在治療和轉(zhuǎn)移傳染病和其他特殊疾病可以減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的可能性。汽車還配備了呼吸機(jī)、除顫器、心電圖監(jiān)測(cè)儀和其他搶救設(shè)備，安裝紫外線消毒燈、中央氧氣接口等，然后可以在救護(hù)車上進(jìn)行清創(chuàng)縫合手術(shù)和心肺復(fù)蘇搶救，這是普通救護(hù)車無(wú)法想象的。主要用于搶救危重患者、傳染病等特殊疾病。用于進(jìn)出口岸、機(jī)場(chǎng)、碼頭車站、醫(yī)院、疾病預(yù)防控制中心等，通過(guò)氣溶性病毒（空氣）傳播傳染源，最大限度地減少醫(yī)務(wù)人員和周圍人員感染的隱患，有效控制緊急情況。

　　生化應(yīng)急運(yùn)輸擔(dān)架(負(fù)壓隔離倉(cāng))關(guān)鍵由隔離艙體、擔(dān)架構(gòu)造、負(fù)壓生產(chǎn)設(shè)備、空氣凈化高效率過(guò)濾器和有關(guān)安全性防護(hù)設(shè)備構(gòu)成。艙體為相對(duì)性密閉式構(gòu)造，由負(fù)壓生產(chǎn)設(shè)備在隔離艙內(nèi)產(chǎn)生微負(fù)壓，隔離艙的排氣口配備高效率過(guò)濾空氣凈化系統(tǒng)軟件，在患者能夠獲得充裕的新鮮空氣另外，確保隔離艙內(nèi)病人產(chǎn)生的環(huán)境污染氣體不會(huì)向艙外漏，醫(yī)護(hù)人員還能夠從隔離艙外觀察患者的生命體征和開(kāi)展前期救護(hù)。其特性安全性可靠，應(yīng)用簡(jiǎn)易便捷，針對(duì)對(duì)部分、單身人的突發(fā)傳染病事件實(shí)際效果更為顯著。

　　衛(wèi)生部要求：每小時(shí)換氣20次，過(guò)濾分離率達(dá)到99.9%，負(fù)壓值-10Pa到-38Pa

　　負(fù)壓救護(hù)車病人艙室的負(fù)壓是指艙室與外界大氣層的相對(duì)壓差，主要依靠排氣扇向外界大氣層主動(dòng)排氣和艙室的密封處理。病人艙室內(nèi)空氣一般通過(guò)高效過(guò)濾器(99.97%@0.3um)過(guò)濾后再排入大氣層，可有效減少病人微生物向外部環(huán)境向救護(hù)車的擴(kuò)散和污染。這種方法只是一種物理隔離方法，細(xì)菌、病毒都被阻擋在高效過(guò)濾器表面，無(wú)法殺滅，救護(hù)車使用后應(yīng)對(duì)艙室進(jìn)行消毒。